通信信息所

 

一、設(shè)計(jì)能力

通信設(shè)計(jì)人員共計(jì)32名，平均年齡35歲，其中教授級(jí)高級(jí)工程師1名、高級(jí)工程師11名、工程師15名、助理工程師5名。通過(guò)多年的工程歷練，我院通信專(zhuān)業(yè)已發(fā)展成為一個(gè)技術(shù)先進(jìn)、專(zhuān)業(yè)完備、人才梯隊(duì)結(jié)構(gòu)合理、技術(shù)力量雄厚的專(zhuān)業(yè)勘察設(shè)計(jì)隊(duì)伍，活躍在國(guó)內(nèi)外通信、信息工程設(shè)計(jì)領(lǐng)域；具備承擔(dān)鐵路骨干傳輸網(wǎng)、長(zhǎng)大干線傳輸網(wǎng)、數(shù)據(jù)通信網(wǎng)、無(wú)線通信系統(tǒng)、專(zhuān)用通信系統(tǒng)、通信電源及動(dòng)環(huán)監(jiān)控、綜合視頻監(jiān)控、客服系統(tǒng)、客貨運(yùn)信息等系統(tǒng)的規(guī)劃研究及勘察設(shè)計(jì)；主要涉及鐵路客運(yùn)專(zhuān)線、城市軌道交通、鐵路電氣化及擴(kuò)能改造、鐵路專(zhuān)用線、海外工程、高速公路、機(jī)場(chǎng)、電信運(yùn)營(yíng)商等領(lǐng)域。

 

二、業(yè)績(jī)展示

1、電氣化改造項(xiàng)目業(yè)績(jī)

1）京廣線北京至鄭州、鄭州至武漢、武漢至衡陽(yáng)電氣化改造工程

京廣電氣化改造工程我院完成了1924公里，占京廣全長(zhǎng)的83%。

（1）SDH622Mb/s光傳輸系統(tǒng)；SDH155Mb/s + PCM D/I接入系統(tǒng)。

（2）程控電話交換共計(jì)6萬(wàn)5千余線。其中石家莊為萬(wàn)門(mén)交換局。

（3）長(zhǎng)途光、電纜纜線路1200余公里。

2）鄭徐、溝海、濟(jì)徐電氣化改造工程

鄭徐、溝海、濟(jì)徐電氣化改造工程是我院中標(biāo)項(xiàng)目，其特點(diǎn)為：

（1）線路全長(zhǎng)744公里，敷設(shè)干線光纜120公里。

（2）鄭徐、濟(jì)徐線充分利用原有通信資源，長(zhǎng)途骨干網(wǎng)、中繼及接入網(wǎng)維持不變，通信電源利舊。   （3）溝海新設(shè)SDH 622Mb/s傳輸和接入網(wǎng)系統(tǒng)。

（4）新設(shè)帶用戶接入系統(tǒng)、數(shù)字調(diào)度專(zhuān)用通信系統(tǒng)、光纜線路自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

3）新建鐵路玉林至鐵山港線工程

新建鐵路正線 98.198公里、同時(shí)新建引入玉林地區(qū)和連接鐵山港相關(guān)聯(lián)絡(luò)線合計(jì)約32.59公里，總計(jì)全長(zhǎng)130.792公里。新建車(chē)站5座。

匯聚層傳輸采用SDH 2.5Gb/s系統(tǒng)，接入層傳輸采用SDH 622Mb/s系統(tǒng)，區(qū)間業(yè)務(wù)接入采用一體化SDH 155Mb/s接入設(shè)備；全線新設(shè)接入網(wǎng)系統(tǒng)解決音頻及低速數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)；新設(shè)鐵路專(zhuān)用數(shù)字調(diào)度通信系統(tǒng)和450MHz B制式無(wú)線列調(diào)通信系統(tǒng)，無(wú)線區(qū)間弱場(chǎng)區(qū)段采用光纖直放站和光纖直放站+泄漏同軸電纜的方式進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。

4）改建鐵路湘桂鐵路柳州至南寧段電氣化改造工程

柳州至南寧段電氣化改造工程正線運(yùn)營(yíng)里程合計(jì)217km，全線共計(jì)14座車(chē)站。

全線敷設(shè)24芯單模光纜一條；新建SDH2.5Gb/s和SDH10Gb/s匯聚層傳輸系統(tǒng)、SDH622Mb/s接入層傳輸和接入網(wǎng)系統(tǒng)、一體化SDH 155Mb/s傳輸系統(tǒng)滿足信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)及TDCS的業(yè)務(wù)需求，新設(shè)固定用戶交換機(jī)（FAS）系統(tǒng)和數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng)（GSM-R），無(wú)線弱場(chǎng)區(qū)采用光纖直放站結(jié)合漏泄同軸電纜+天線的方案進(jìn)行覆蓋，新建高頻開(kāi)關(guān)電源系統(tǒng)、補(bǔ)強(qiáng)公安管理信息系統(tǒng)。

 

柳南線電磁環(huán)境測(cè)試

5）黎湛鐵路電氣化改造工程

黎湛線線路全長(zhǎng)318公里，車(chē)站25座；河茂線全長(zhǎng)60公里，車(chē)站6座。

全線敷設(shè)GYTA53 48芯單模光纜一條，新建SDH 10Gb/s(1+1) 匯聚層傳輸系統(tǒng)、SDH 2.5Gb/s接入層傳輸及接入網(wǎng)系統(tǒng)、沿線區(qū)間業(yè)務(wù)接入采用SDH 622Mb/sADM設(shè)備；全線新設(shè)固定用戶交換機(jī)（FAS）系統(tǒng)、數(shù)字無(wú)線通信GSM-R系統(tǒng)、新設(shè)應(yīng)急通信系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備接入南寧應(yīng)急指揮中心設(shè)備、新設(shè)高頻開(kāi)關(guān)電源及動(dòng)環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)；補(bǔ)強(qiáng)公安管理信息系統(tǒng)。

黎湛線茂名站調(diào)查

6）華東二通道合肥至喬司段電氣化改造工程

宣杭線正線全長(zhǎng)約295公里，22座車(chē)站。全線新敷設(shè)48芯直埋長(zhǎng)途單模干線光纜一條和部分8芯短段光纜，新設(shè)SDH 10Gb/s匯聚層及SDH 2．5Gb/s和SDH 622Mb/s接入層傳輸及接入網(wǎng)系統(tǒng)、數(shù)據(jù)網(wǎng)通信系統(tǒng)、固定用戶接入交換系統(tǒng)（FAS）、GSM-R數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng)、杭州通信車(chē)間新設(shè)應(yīng)急通信系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備，新設(shè)高頻開(kāi)關(guān)電源系統(tǒng)及通信防雷設(shè)備。

7）京通線電氣化改造工程

京通線（北京-通遼）線路全長(zhǎng)804公里，正線共有車(chē)站87座，分屬北京和沈陽(yáng)鐵路局共同管轄。

本線電氣化改造工程是在全路通信基礎(chǔ)網(wǎng)設(shè)施改造工程的基礎(chǔ)上實(shí)施的，全線匯聚層、接入層傳輸、接入網(wǎng)、數(shù)據(jù)網(wǎng)、電源等均按利舊使用考慮，全線新建數(shù)字移動(dòng)通信GSM-R系統(tǒng)和數(shù)字調(diào)度交換機(jī)（FAS）系統(tǒng)，區(qū)間敷設(shè)8芯短段光纜，區(qū)間業(yè)務(wù)接入采用SDH622Mb/s、155Mb/s系統(tǒng)，班組聯(lián)網(wǎng)采用GPON設(shè)備，新建通信機(jī)房設(shè)48V直流開(kāi)關(guān)電源設(shè)備及動(dòng)環(huán)監(jiān)控設(shè)備，并采取綜合防雷措施。

8）南同蒲線侯馬至風(fēng)陵渡段電氣化改造工程

南同蒲線侯馬至風(fēng)陵渡段線路全長(zhǎng)194公里，共有車(chē)站20座。

本線電氣化改造工程是在全路通信基礎(chǔ)網(wǎng)設(shè)施改造工程的基礎(chǔ)上實(shí)施的，全線匯聚層、接入層傳輸、接入網(wǎng)、數(shù)據(jù)網(wǎng)、電源等均按利舊使用考慮，全線新建數(shù)字移動(dòng)通信GSM-R系統(tǒng)和數(shù)字調(diào)度交換機(jī)（FAS）系統(tǒng)，區(qū)間敷設(shè)8芯短段光纜，區(qū)間業(yè)務(wù)接入采用SDH622Mb/s、155Mb/s系統(tǒng)，新建通信機(jī)房設(shè)48V直流開(kāi)關(guān)電源設(shè)備及動(dòng)環(huán)監(jiān)控設(shè)備，并采取綜合防雷措施。

9）膠新鐵路電氣化改造工程

膠州至新沂鐵路正線全長(zhǎng)303.330公里，設(shè)有27座車(chē)站（其中本工程新建車(chē)站2座）。

本工程新設(shè)SDH 2.5Gb/s匯聚層傳輸系統(tǒng)、SDH622Mb/s接入層傳輸系統(tǒng)（含區(qū)間）及接入網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)單元設(shè)備及網(wǎng)管設(shè)備，新建450兆B制式無(wú)線列調(diào)系統(tǒng)、敷設(shè)及更新部分站場(chǎng)光電纜。

10）其它鐵路電氣化改造項(xiàng)目

（1）京滬線電氣化鐵路改造工程。（2）包頭至惠農(nóng)鐵路電氣化改造工程。（3）改建鐵路新荷兗日線電氣化改造工程。

（4）藍(lán)村至煙臺(tái)鐵路電氣化工程通信工程。

（5）廣梅汕鐵路龍川至龍湖南段電氣化通信工程。

2、其他單項(xiàng)鐵路通信項(xiàng)目業(yè)績(jī)

1）北京局京滬線傳輸網(wǎng)改造工程

北京局京滬線正線全長(zhǎng)共計(jì)346.863公里，共計(jì)38個(gè)車(chē)站。

本工程由豐臺(tái)站至德州東新敷設(shè)1條48芯單模直埋光纜線路，新設(shè)SDH 2.5Gb/s匯聚層及SDH 2.5Gb/s接入層傳輸系統(tǒng)，改造通信電源設(shè)備及電源及環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)。

2）廣鐵集團(tuán)本部及湖南境內(nèi)視頻會(huì)議系統(tǒng)更新改造工程

本工程MCU與其管轄范圍內(nèi)會(huì)議終端采用IP方式組網(wǎng)；對(duì)東山、長(zhǎng)沙既有MCU設(shè)備分別進(jìn)行擴(kuò)容，將東山MCU調(diào)整為局級(jí)主MCU，并與鐵總MCU進(jìn)行數(shù)字級(jí)聯(lián)，滿足當(dāng)前鐵總-路局-站段兩組會(huì)議同時(shí)召開(kāi)的需求；長(zhǎng)沙MCU設(shè)為段級(jí)MCU，與東山MCU進(jìn)行數(shù)字級(jí)聯(lián)。

本工程在廣鐵集團(tuán)管內(nèi)85個(gè)主要運(yùn)輸站段分別新設(shè)1套720P高清會(huì)議終端，并通過(guò)IP鏈路與東山、長(zhǎng)沙MCU設(shè)備連接；在東山、長(zhǎng)沙分別新設(shè)1套監(jiān)視終端，并在集團(tuán)主會(huì)場(chǎng)新設(shè)1臺(tái)高清混合矩陣。

3）太原局京原線（靈丘至原平段）通信網(wǎng)改造工程

京原線靈丘（含）至原平（含）正線全長(zhǎng)共計(jì)181.7公里，設(shè)20個(gè)車(chē)站（含原平）。

本工程在既有光纜的鐵路異側(cè)敷設(shè)一條48芯GYTA53型長(zhǎng)途通信直埋光纜，新建STM-64 10Gbit/s匯聚層傳輸系統(tǒng)、STM-16 2.5Gb/s接入層傳輸及接入網(wǎng)系統(tǒng)和48V高頻開(kāi)關(guān)電源設(shè)備。

4）鄭州局京廣高鐵車(chē)站視頻監(jiān)控補(bǔ)強(qiáng)工程

本工程涉及安陽(yáng)東、鶴壁東、新鄉(xiāng)東、鄭州東、許昌東5個(gè)高鐵車(chē)站；安陽(yáng)東（2警務(wù)區(qū)）、鶴壁東（4警務(wù)區(qū)）、新鄉(xiāng)東、鄭州東（5警務(wù)區(qū)、1線路大隊(duì)）、許昌東（3警務(wù)區(qū)）、5個(gè)公安派出所，1個(gè)鄭州公安處，1個(gè)區(qū)域視頻監(jiān)控中心。本工程在部分線路區(qū)段增設(shè)攝像機(jī)、敷設(shè)短段光纜、擴(kuò)容及新設(shè)后臺(tái)監(jiān)控設(shè)備和網(wǎng)管終端。